​Exkluzivní premiéra: italská F-35 prvním letounem 5. generace na Dnech NATO! 

​Exkluzivní premiéra: italská F-35 prvním letounem 5. generace na Dnech NATO! 

Návštěvníci Dnů NATO v Ostravě & Dnů Vzdušných sil AČR 2021 budou moci vůbec poprvé vidět letoun páté generace.

Na statické ukázce se představí technologiemi nabitý víceúčelový stroj F-35 Lightning II italského letectva.

Nejmodernější západní bojový letoun se postupně zařazuje do výzbroje evropských spojenců, což s každým rokem zvyšovalo šanci na jeho účast.

Svou premiéru si na Dnech NATO odbude v barvách Itálie, která je jedním ze zakládajících států NATO a také jedním z hlavních partnerů programu F-35.

„Letoun F-35 představuje budoucnost víceúčelových letounů a letectev mnoha států aliance. Jeho účast tak bude událost srovnatelná s prvním přistáním strojů Eurofighter v roce 2007,“ komentuje Zbyněk Pavlačík, předseda Jagello 2000. „A podobně jako tomu bylo u Eurofighterů, věřím, že i F-35 se nám v následujících letech ukáže i v letové ukázce a v barvách dalších letectev.“

„Velmi si vážíme toho, že středoevropský debut letounu páté generace bude právě na Dnech NATO v Ostravě a Dnech Vzdušných sil AČR, což dokládá prestiž této akce,“ uvádí generálmajor Petr Mikulenka, velitel Vzdušných sil Armády České republiky.

„Přelet italských strojů F-35 jsme se snažili zajistit již pro loňský ročnk Dnů NATO, kdy se v termínu akce přesouvaly na air policing na Island, bohužel se to nepodařilo kvůli potřebě dodatečného tankování,“ odhaluje dále Pavlačík.

„Naše akce bude i tak teprve třetím místem v blízkém regionu, kde se tyto letouny představí – po berlínské Ile v roce 2018 a Zeltwegu v roce 2019.“

Letouny F-35 jsou primárně americkým projektem společnosti Lockheed Martin, jež je hlavním partnerem Dnů NATO, jejich vývoj a výroba však probíhají v mezinárodní spolupráci. Díky tomu, že je Itálie jedním z hlavních partnerů tohoto programu, jsou na jejím území tyto stroje rovněž vyráběny a kompletovány. To pomohlo italskému letectvu k zápisu do historie tím, že první letoun F-35, který v roce 2016 přeletěl Atlantik, patřil právě do jeho výzbroje.

Mezi vlastnosti, které F-35 řadí mezi letouny páté generace, patří neviditelnost pro radary („stealth“), vysoká manévrovatelnost, pokročilá avionika či víceúčelovost. Za jeho vývojem stála především snaha nahradit flotilu letounů F-16, díky své všestrannosti jej ale letectva začínají používat také místo letounů F/A-18 Hornet, A-10 Thunderbolt II či legendárního AV-8B Harrier II.

Letoun F-35 je produkován ve třech variantách – klasické verzi A, B se schopností STOVL, tedy vzletu z místa, a verzi C určená pro letadlové lodě. V současné době těmito stroji disponují především Spojené státy, ale také Kanada, Spojené království, Izrael nebo Japonsko.

V dubnu 2021 svůj první letoun F-35 obdrželo Dánsko. Itálie pro své letectvo a námořnictvo objednala celkem 60 kusů F-35A a 30 kusů F-35B, z nich již má ve výzbroji strojů 9 A a 3 B.

Tímto ale letošní účast italského letectva na Dnech NATO nekončí. Po šesti letech se na mošnovské letiště vrátí i vrtulník AW139, který se představí rovněž na statické ukázce.

Zdroj: ​Exkluzivní premiéra: italská F-35 prvním letounem 5. generace na Dnech NATO! | Patriot Magazín

Ostrava se zabývá modernizací a rozvojem sídlišť

Ostrava se zabývá modernizací a rozvojem sídlišť

Stávající sídliště je třeba modernizovat. Ostrava se ve spolupráci s výzkumníky Vysoké školy báňské a Centra Kvality Bydlení učí, jak sídliště koncepčně rozvíjet.

Jedním z řešených míst bude i oblast Jirské ulice. Foto: Tereza Sládečková

Sídliště, pokud mají být vitální součástí města, kde se jeho obyvatelé cítí dobře, potřebují postupnou obměnu a přirozené začlenění do svého okolí. Při jejich revitalizaci však postupně přestávají stačit dílčí drobné změny, opravy panelových domů a snaha obyvatel původní zástavbu oživit pestrobarevnými nátěry. Není možné vyhovět zvyšující se poptávce po parkovacích místech a veřejná prostranství bez jakékoliv koncepce proměňovat v další a další parkovací plochy. Situaci nezlepší ani nárazová obnova zeleně, prosté opravování stárnoucích dětských hřišť nebo kultivace těchto míst pomocí unifikovaných prvků městského mobiliáře.

„Ostravská sídliště postupem času stále méně a méně naplňují očekávání a požadavky současných obyvatel na moderní a atraktivní bydlení ve městě. Je důležité zaměřit se na udržitelnou a komplexní transformaci sídlišť jako celků a naučit se řídit proměnu těchto, často nemalých, částí města na odpovídající moderní obytné prostředí,“ uvedla investiční náměstkyně primátora Zuzana Bajgarová.

Jednou z věcí, kterou se komplexní přístup k transformaci sídlišť zabývá, je například rozšiřování možností, jak využívat otevřená prostranství mezi domy. Lze zde totiž vymezit části zcela veřejné, ale také poloveřejné (v podobě dvorů či vnitrobloků) až soukromé, které je možné svěřit do správy obyvatel jednotlivých domů. Dalšími tématy je zlepšování dostupnosti pro pěší a cyklisty, obnovování zeleně, doplňování prvků modro-zelené infrastruktury a zvyšování pestrosti občanské vybavenosti i pracovních příležitostí.

Dva a půl roku trvající projekt pod vedením odborníků ze stavební fakulty Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava a Centra Kvality Bydlení, do nějž byla Ostrava zapojena, měl za cíl ukázat nový přístup k regeneraci ostravských sídlišť. Jeho základem byla hloubková analýza aktuální urbanistické, dopravní, technické, demografické i sociální situace.

Metodika, která z něj vzešla, byla představena v lednu 2021 zástupcům města a městských obvodů na příkladech pilotních sídlištních lokalit Jirská v centrálním obvodu, Odborářská v městském obvodu Ostrava-Jih a VII. stavebního obvodu v Porubě. Architekti a urbanisté ukázali a vysvětlili inovativní principy a postupy, které může Ostrava uplatňovat při plánování rozvoje sídlištních lokalit obecně. Zároveň představili konkrétní návrhy pro postupnou koncepční proměnu tří zmíněných lokalit.

„Oceňujeme zapojení odborníků do plánování města, protože to je směr, o který v denní práci MAPPA usilujeme. Jsme také rádi, že jsme se částečně mohli na projektu podílet. Metodika koncepčního přístupu k sídlištním lokalitám se shoduje s uvažováním, se kterým k rozvoji Ostravy přistupujeme a principy popsané ve výstupech projektu budeme doporučovat a dále rozvíjet,“ doplnil ředitel ateliéru MAPPA Ondřej Vysloužil.

„Sídliště jsou díky svému prostorovému uspořádání, monotónní skladbou bytů i omezenou škálou funkcí velmi křehká území. Zároveň ale díky množství volných ploch i existující infrastruktuře skýtají velký potenciál pro vytvoření pestrých a živých lokalit, které odpovídají současným nárokům na bydlení ve městě. Cílem návrhů pilotních lokalit je ukázat škálu možností, jak zabránit nekoordinovanému rozvoji a potenciálu sídlišť využít,“ řekl jeden z autorů, architekt Filip Tittl.

Výstupy projektu TAČR – Dlouhodobě udržitelná transformace sídlišť statutárního města Ostravy ukazují metodiku koncepčního přístupu na příkladech konkrétních sídlištních lokalit a představují návrh pro jejich dlouhodobou proměnu.

Konkrétní návrhy najdete zde (pdf):

Ostrava Jih:

https://fajnova.cz/wp-content/uploads/2021/06/TACR_OST_spec-mapa_Jih-Odborarska_a4.pdf

Zdroj: Ostrava se zabývá modernizací a rozvojem sídlišť — Ostrava

Mezi Dolními Vítkovicemi a zoo začnou jezdit doubledeckery 

Mezi Dolními Vítkovicemi a zoo začnou jezdit doubledeckery 

Dolní Vítkovice a zoologickou zahradu spojí víkendová výletní linka Dopravního podniku Ostrava. Patrový autobus na ní začne jezdit v sobotu 5. června.

První spoj vyrazí v sobotu ráno v 8:44 hodin z dolní oblasti, u zoo bude za čtvrt hodiny. Start provozu doubledeckerů bude slavnostní – v Dolních Vítkovicích proběhne křest prvního spoje, na který naváže celodenní rodinný program. U zoo bude možno ochutnat speciální „doubledeckerovou“ zmrzlinu. Ve vozech bude platit běžný tarif ostravské MHD.

Atraktivní dvoupodlažní autobusy měly mezi oběma nejnavštěvovanějšími turistickými cíli v Ostravě i celém Moravskoslezském kraji jezdit už od loňského července na speciální víkendové lince č 88. Z důvodu pandemie se zahájení provozu mezi Dolní oblasti Vítkovicemi a Zoologickou zahradou a botanickým parkem Ostrava o rok posunulo. Tyrkysově modré doubledeckery přesto po Ostravě jezdit začaly, a to od 1. listopadu 2020 ve všední dny na lince č. 78.

Primátor Ostravy Tomáš Macura vyzdvihuje u nové autobusové linky hned několik vlastností: „Jsem rád, že se podařilo pro Ostravu získat unikátní doubledeckery, a uvést je tento týden konečně na linku, pro kterou byly původně zamýšleny. Sobotní první veřejnou jízdou spojujeme dvě nejoblíbenější a nejnavštěvovanější turistické atrakce v regionu, Dolní oblast a zoologickou zahradu. Návštěvníci zoologické zahrady tak budou moci v klidu zaparkovat svá vozidla v Dolní oblasti a vychutnat si jízdu a pohled na Ostravu z netradičního nadhledu. Věřím, že to přispěje jak ke zlepšení dopravní situace kolem samotné zoo, tak k dalšímu zvýšení turistického zájmu o obě instituce. Rád bych ještě připomněl, že doubledeckery jezdí na CNG a jsou tak plně v souladu s naším záměrem budování moderní a ekologické MHD.“

Trasu linky č. 88 popsal Daniel Morys, ředitel Dopravního podniku Ostrava: „Ostravané budou moci nastoupit na výletní jízdu doubledeckerem na dvou nově zřízených zastávkách: ‚Svět techniky‘ a ‚Bolt tower‘, umístěných v areálu DOV. Přistoupit budou moci ale i kdekoliv na již dobře známých ostravských nástupištích Stodolní nebo Konzervatoř. Cestující se doubledeckerem mohou svézt několikrát v průběhu celého dne, v intervalu 30 minut. Věříme, že jízda doubledeckerem bude pro cestující nejen dobrodružstvím, ale i zážitkem, ve kterém budou moci ocenit komfort unikátních moderních vozů. Doubledeckery mají klimatizované spodní podlaží, Wi-Fi připojení k internetu, USB nabíječky a i přesto, že se jedná o vyhlídkové vozy, určené primárně k sezení, nabízí prostor na stání pro invalidní vozík nebo kočárek, u kterého se čeká velká vytíženost. Naše doubledeckery měly na této trase jezdit už loni, vše ale překazil covid. Pevně věřím, že se nic podobného znovu nestane a doubledeckery se stanou pevnou součástí poznávání Ostravy a jejich nejatraktivnějších míst. Ať už pro turisty nebo Ostravany samotné. Všechny je tímto i srdečně zvu.”

První jízda doubledeckeru bude pokřtěna v sobotu v půl deváté ráno před Velkým Světem Techniky. „Vnímám to jako další krok k návratu do normálních časů. Zase jedeme! Ve Světě Techniky máme navíc dvě nové expozice: Civilizaci, která vznikla za podpory města Ostravy a Man on the Moon (Muž na Měsíci). Poprvé v Česku bude k vidění i naprosto přesná replika skafandru Neila Armstronga,” dodal k programu ředitel Dolních Vítkovic Tomáš Šiřina.

„Naším společným cílem je zatraktivnit cestu mezi dvěma významnými turistickými cíli, mezi DOV a Zoo Ostrava. Cílem je také přispět k ochraně městského ovzduší. Využitím dvoupodlažních autobusů s ekologickým provozem tak lidé spojí příjemné s užitečným. Dalším cílem je odlehčit parkovištím u Zoo a nabídnout návštěvníkům během jízdy netradiční možnost poznání krás Ostravy. Věříme, že spolu s novými druhy zvířat, spoustou mláďat a dalšími novotami v areálu Zoo budou doubledeckery originální novinkou pro naše návštěvníky v rozvolňující se složité době. Lidé se mohou těšit také na speciální „doubledeckerovou“ zmrzlinu točenou ve stánku na točně u Zoo, kde budou doubledeckery zastavovat,“ uzavřel ředitel Zoo Ostrava Jiří Novák.

Zdroj: Mezi Dolními Vítkovicemi a zoo začnou jezdit doubledeckery — Ostrava